中国［中国自動車白書］理想汽車ＡＩ軸に成長モデル再構築独自PICK UP車両統計決算自動車ＩＴ一般電子・コンピューター「新エネルギー車（ＮＥＶ）」メーカーの理想汽車（Ｌｉオート）は成長戦略の立て直しを急いでいる。強みとしてきたレンジエクステンダー式電気自動車（ＲＥＶ）…
中国［中国自動車白書］小米汽車ＲＥＶ投入、ＡＩ投資で飛躍狙う独自PICK UP車両統計決算自動車ＩＴ一般電子・コンピューター通信設備投資スマートフォンをはじめとするＩＴ・家電製品の世界大手、小米科技（シャオミ）の子会社で、2025年は本格量産メーカーへと成長した。年間41万台超を納車し、自動…
中国［中国自動車白書］小鵬汽車四半期初の黒字も通年は赤字続く独自PICK UP車両貿易統計決算自動車ＩＴ一般電子・コンピューターその他製造広東省広州市を本拠とする新興電気自動車（ＥＶ）メーカー。2020年の上場以来、赤字経営が続いていたが、25年に四半期ベースで初の黒字化を達成した。同年の通期…
中国［中国自動車白書］賽力斯高級ＮＥＶ「問界」で存在感独自PICK UP車両自動車重慶市に本社を置く完成車・自動車部品メーカー。通信機器大手の華為技術（ファーウェイ）と共同展開する「新エネルギー車（ＮＥＶ）」ブランド「問界（ＡＩＴＯ…
中国［中国自動車白書］零ホウ汽車海外生産で競争力高める独自PICK UP車両自動車浙江省発の新興「新エネルギー車（ＮＥＶ）」メーカー。欧州市場を軸に海外市場への展開を加速しており、提携関係にある欧米自動車大手ステランティスの生産拠点…
中国［中国自動車白書］長城汽車海外販売100万台へ、現地生産強化独自PICK UP車両貿易統計自動車自主ブランドに強い準大手メーカー。中国のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）市場で築いたブランド力を基盤に、近年はグローバルメーカーへの転換を進めている。…
中国［中国自動車白書］広州汽車上場後初の赤字、海外展開に活路独自PICK UP車両貿易統計決算自動車広東省広州市に本拠を置く国有自動車大手。傘下の日系合弁メーカー２社、自主ブランドメーカー２社を中心に事業を展開する。2025年は上場以来初の赤字を計上。中…
中国［中国自動車白書］北京汽車自主ブランド育成、収益の柱へ独自PICK UP車両貿易統計決算自動車ＩＴ一般電子・コンピューターその他製造陸運北京市に本社を置く国有自動車メーカー。自主ブランドの育成を軸とした事業構造の転換を急いでいる。2025年は自主ブランド販売が初めて100万台を突破し、「新エネ…
中国［中国自動車白書］東風汽車高級ＮＥＶに傾斜、低迷脱却へ独自PICK UP車両自動車湖北省武漢市に本拠を置く国有自動車大手。新型コロナウイルス禍前までは上海汽車に次ぐ業界２位につけていたが、近年は販売不振で存在感を低下させている。かつ…
中国［中国自動車白書］奇瑞汽車輸出首位、日本で新ブランドも独自PICK UP車両自動車海外事業に積極的な自主ブランドメーカー。総販売台数でも国内トップ５をうかがう準大手だが、特に輸出台数は中国メーカーの首位を走る。日本で立ち上げた新ブラ…
中国［中国自動車白書］長安汽車ＮＥＶ販売好調、技術開発も着々独自PICK UP車両貿易統計自動車重慶市に拠点を置く大手国有自動車メーカー。「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の販売が好調で、６年連続でプラス成長を記録している。躍進の鍵とする海外展開は順調…
中国［中国自動車白書］吉利汽車海外に重点、世界トップ５入りへ独自PICK UP車両貿易統計自動車浙江省杭州市に本拠を置く民間自動車大手。2025年の世界販売台数はグループ全体で初めて400万台を突破し、８位に浮上した。中国国内の激しい競争下で販売ペースに…
中国［中国自動車白書］第一汽車時流適応に苦戦、民族車の名門独自PICK UP車両自動車社名が示すとおり、中国における自動車国産化の歴史とともに歩んできた名門国有メーカー。販売台数は今もトップ３に入るが、民族車の代表ブランドを持ちながらも…
中国［中国自動車白書］上海汽車華為との新ブランドで首位奪還へ独自PICK UP車両自動車ＩＴ一般上海市に本拠を置く国有自動車メーカー。2025年には通信機器大手の華為技術（ファーウェイ）と共同開発した「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の新ブランド「尚界」を…
中国〔中国自動車白書〕ＢＹＤＥＶ販売でテスラ抜き世界首位に独自PICK UP車両貿易統計自動車比亜迪（ＢＹＤ）は、主に電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を指す「新エネルギー車（ＮＥＶ）」を専業とする自動車メーカー。2020年代に…
